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高效解垢,徹底洗淨不殘留,含高效解垢分子,能徹底深入衣物纖維,完全鎖住並分解污漬油垢,發揮超強洗淨效能,徹底洗淨,完全不殘留。

防靜電,觸感柔軟,不起毛球,高濃縮配方,洗後衣物纖維更加柔順,能預防毛球產生,並有效去除衣物靜電,穿起來更加舒適。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林長順新北19日電)陳姓男子開車從國道1號的交流道要進入主線,一輛大客車變換車道未注意差點撞到,陳男按喇叭示警,引起大客車駕駛不滿,一路將陳男車輛逼迫至路肩,險些釀成車禍。

陳男日前某日凌晨4時左右駕駛車輛由交流道入口匝道進入國道1號高速公路,在剛進入主線時,一輛大客車變換車道未注意,差點撞到陳男所駕駛車輛,陳男立即按喇叭示警。

不料,陳男此舉引起大客車駕駛不滿,仗著自身大車的優勢,一路將陳男車輛逼迫至外側,整個過程大約100多公尺,由於現場並無路肩,陳男險些撞到外側護欄。

陳男事後將整段影片檢舉至國道公路警察局,經警方檢視,大客車的駕駛行為已符合道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款規定,得處新台幣6000元以上、2萬4000元以下罰鍰,當場禁止他駕駛,且並吊扣該車牌照3個月。警方已依法祭出罰單。

有鑑於惡意逼車往往造成自身及其他用路人極大危險,國道公路警察局去年1月到11月就取締142件惡意逼車行為,突然減速或煞車,故意停在車道上有89件,另有38件是因為砸車或逼車造成車禍。

國道警察局建議,若是遇到惡意逼車,車主不要直接與對方起衝突,可在事後用行車紀錄影像方式,上傳到國道公路警察局的檢舉專區。元旦起列為今年度執法重點,並將增派偵防車,不定時巡邏以行車影像蒐證,以遏止惡意逼車等違規不法行為。1060119

工商時報【黃琮淵】

達美「棄東京、就首爾」,進而做出停飛台日線決定,反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化,當日本旅客都可能要到首爾轉機,情勢丕變,台灣若還無法體認到現實,提高競爭力,在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。

這次達美停飛,有人將其解讀為台日線競爭激烈,達美被廉航打趴。不過達美這條航線,載客率都在7成以上,表現其實不俗,絕不構成停航原因,但台日線就算再甜,都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。

對達美來說,日本兩大航空公司日航、全日空,都不是與其同盟的天合聯盟成員,這對想以東京為樞紐集客的達美,集客效應有限;至於成田機場宵禁及時間帶,或有部分航班希望從成田轉移至羽田,只能算導火線。

相較於在日發展受限,達美將轉運樞紐移往首爾,除了能與同盟的韓航相結合外,更重要的是,仁川機場第二航廈將未來幾年啟用,這代表首爾較東京將具備更強轉運能力,達美當然要先卡位,棄守東京也不意外。

客源多、航空公司就會多,台灣很多人喜歡到香港轉機,不是不愛國,純粹是香港的航空業者就比台灣多,這幾年最紅的阿提哈德、卡達,台灣就沒有,更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。

講直接一點,當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時,東北亞的空運輸紐已開始位移,台灣若還不能體認到世界在變,還陷在民粹爭議,未來只會更慘。

日韓爭奪空運輸紐,這幾年有不少日本人得到首爾轉機,頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力,讓更多航空公司願意飛台灣,那天恐不是在香港轉機,而是要拉到首爾轉機,誰敢說這一天不會發生呢?

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